
6月29日,由中铁六局承建的长沙动车所扩建存车线(一期)工程正式开通运营,4条新建动车组存车线按期投用正规网上股票配资平台,兑现了广铁集团提出的暑运前交付的建设目标。这项完成于京广、沪昆高铁交会核心枢纽的扩建工程,以高精度、零干扰、零事故的施工成果,完成了这场高铁运转枢纽上的精密“微创手术”,破解了华中高铁枢纽的动车存车瓶颈。

长沙动车所紧邻长沙南站,是华中高铁网络的核心运维枢纽,承担着区域动车组停放、检修、整备的核心职能。本次扩建工程包含4条存车线新建,以及路基、轨道、接触网、信号、电力等多专业配套改造,看似规模不大,施工难度却极具挑战性。施工区域夹在沪昆、武广场区之间,作业空间极度狭窄,地下管线错综复杂,既有接触网密布整个施工区域,且全线动车检修、行车作业全天候不间断进行,施工容错率近乎为零。
自3月15日进场施工以来,中铁六局路桥公司涉铁项目部以“攻坚克难确保6.30”为核心,依托党建引领成立专项攻关小组,细化责任分区,党员骨干全程驻守一线攻坚。项目技术专班多方联动对接设备管理、行车调度等单位,优化施工方案、提速手续报批,仅用12天就办结全部开工手续,刷新了广铁集团同类项目的审批速度。
为破解恶劣天气与紧凑工期的双重制约,项目部建立每日调度例会闭环机制,落实当日问题当日清零。创新采用“晴雨差异化施工模式”,雨天常态化开展安全技术交底、设备维保、管线隐患排查,夯实施工安全基础;雨停的窗口期就全员抢抓进度,高效推进道岔铺设、轨道焊接、线路调试等核心工序。
营业线天窗施工期间,项目实行全流程精细化管控。现场全程动态调度,错峰安排机械、信号、线路多班组作业,规避交叉干扰;运用天窗点预铺横移道岔核心工艺,依托百余次封锁窗口期高效施工,百日攻坚期间累计完成131次Ⅲ级封锁作业,顺利完成8组道岔整体滑移就位。施工团队严守毫米级建造标准,精准调校尖轨间隙,实现新老轨道线路完美无缝咬合。针对项目狭长地块的特性,道床采用“分层填筑+液压机械捣固压实”工艺,精准适配特殊地块的地基受力条件;同时结合长沙梅雨阴雨、温差多变的气候特点,通过无缝钢轨应力放散、铝热焊焊接专项技术,有效抵御环境影响,杜绝轨道变形隐患。面对高空作业、夜间施工等高危场景,技术骨干带头值守,严格落实既有设备防护措施,全程守护施工安全。
历经百日精准攻坚正规网上股票配资平台,项目实现了运输零干扰、施工零事故的“双零”目标。如今,长沙动车所存车能力大幅提升,动车组停放、检修、出库周转流程更加顺畅,彻底缓解了区域存车紧张的难题,为暑期大客流运输储备了充足运力。(工人日报客户端记者 沙剑青 通讯员 赵静)
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